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之前看了塔洛丝的空中霸王试飞报告，我给的评价是：虽然可以保证长时间作战的需要，但是战斗力还是太低了些，无论是攻击、防御，还是机动性，都没办法和先锋零式相比，这样的ma，虽然成本够低，性能也比原来那些旧式的战斗机要强一些，确实可以满足那些军火商的需要，但是我们所面临的现状是需要保命，只要机师没问题，越强越好。所以这种“只比那些古董强一点”的飞机，并不适合我们现在的需要。
有鉴于此，我让科杰罗他们趁着降下作战的时间，拆解了其中的一架，改装出了一架新的ma。
为此，我还翻出了原本在赫利奥波利斯搬进舰内的迅雷四号装备，试作型v－max系统。
虽然是我的得意之作，不过v－max系统用在ms上是失败的，当初对搭载了v－max的迅雷进行模拟测试的时候，模拟出来的结果直接让这套装备被打进了冷宫――v－max一发动，装备的接口就断掉了。
后来设计在ma身上，电脑模拟出来的效果却出奇的好，只要能解决载荷和散热的问题，这套系统就可以成功使用了。
根据原来给穆制作强袭零式的经验，我给它设计了专门的抗载荷－防热驾驶舱，足以让体质较好的人承受v－max发动的冲击。
至于机体本身的散热，我调用了大天使号的拉米奈特装甲，设计了一整套的散热系统。
鉴于机体的强度不够，科杰罗他们特意拆了几副强袭的装备包，硬是用那个改修出了一副足以承受三倍v－max冲击的骨架。
看着最后的完成品的制作与塔洛丝的试飞报告，我不禁苦笑。
这么一架ma，我把材料的费用大致明细了一下：
一架空中霸王2500万（不计研发成本的价格，以下同）
强袭空战背包两个合计3400万
强袭剑战背包两个合计3000万
v－max系统7500万
试作型小型激光核融合炉的制作材料2100万
拉米奈特装甲1500万
其他材料约2000万（包括引擎、驾驶舱的改造和两门120毫米光束炮）
总计2.2亿
别的不说，单说这2.2亿是什么概念，那就是两架队长荆配齐装备的价钱！
