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到2oo4年，中华制造在徳汶的几大制造中心城市全部建设完成，科技展再一次进入到狂飙阶段。
当年底，遍布全岛的雷达警戒体系全面建成。
这一警戒体系由总计上万台无人值守型米波、微波、毫米波、激光等遥控雷达车组成，采用模块化制造，在维修的时候，只需要更换损坏模块即可，相当方便。
雷达车平时隐藏在山头、高地的隐蔽洞窟之内，处于待机状态。
一旦需要，指挥部便可通过光纤，打开大门，遥控雷达车驶出隐蔽洞窟，在预设阵地展开。
雷达数据通过光纤与骨干通讯网相连，将数据实时传送至数据中心进行实时处理。
利用光纤的高特性，通过对遍布全岛类型完备、数量众多的雷达数据进行实时分析，可以对极其细微的雷达信号作出精确探测。
纵然是号称无法现的隐形飞机，在这张严密的雷达网面前，也无所遁形。
分批开机，大大增强了雷达的生存几率。
而庞大的雷达数量，易于维修更换的模块化设计，更是让敌人几乎无法将其彻底摧毁。
警戒体系的建成，大大地提升了徳汶对海空的掌控力度。
当世界各国还在对徳汶展反应迟钝之时，中华制造受徳汶军方委托，代为研四代隐形战机，以保卫领空。
中华制造与国内接洽，用从秘密渠道获取的f119动机完整设计图纸及工程制造图纸，连同全套的制造设备图纸，向国内换取到了进展缓慢的s15动机的全套资料。
根据这些不完整的资料，中华制造只用了半年时间，就成功研制出代号为“推动力”的大功率涡轮风扇航空动机。
该动机，其实就是历史上最终研成熟的国产s15，其加力推力达到了18吨，远大于这时才14吨的117s和f119。
并且成熟版的s15，还具备了三元矢量技术，在兼顾了隐身性能同时，极大地提升了战机的机动性。
国内用中华制造提供的样机进行测试后，对其优越的性能为之震惊，毫不犹豫答应了徳汶方面提出，用全部歼2o前期研资料，换取s15全套技术的要求。
拿到歼2o前期研资料以后，中华制造研究人员以其为蓝图，仅过了一年半，就再次刷新了国内方面的认知，制造出了代号为“守卫者”的四代隐身战机。
该战机基本采用了国内的外观设计，只是因为有动力更出色的s15，取消了原设计中的鸭翼。
在保证飞机升力的同时，极大地提高了战机的隐身特性。
这一设计，后来也被国内所采用，原本历史上争议颇大的鸭翼款歼2o，在这个时空再无踪影。
2oo6年中，守卫者原型机秘密海运至国内，送到阎良试飞基地进行试飞。
国内试飞员在试飞过改型飞机之后，对其性能赞不绝口，极为推崇，甚至认为就算是美国的f22，也绝不是这款战机的对手。
在征得了徳汶军方的同意后，两国飞行员举行了一次隐形战机与三代机之间的对抗演习。
演习的结果令所有人都瞠目结舌。
在不依靠地面防空体系提供支持、也不考虑携弹量的条件下，隐形战机对歼11、歼1o，竟然打出了击落18o架次敌机，自身无一损失的惊人战绩！这次演习，彻底颠覆了国内对隐形战机的认知，明白到拥有四代机迫在眉睫的必要性，和巨大战略价值。
守卫者研成功之后，中华制造根据徳汶军方要求，契合徳汶地形条件，再接再厉，以守卫者为原型，用时半年，研出了短途滑跑—垂直降落版守卫者2型隐形战机。
守卫者2换装了采用变频技术的“推动力”2型动机，其最大推力达到了不可思议的25吨。
不同于f35用度换推力的妥协，采用变频技术的推动力2型动机，可以在起飞阶段采用大涵道增加推力，在起飞后则收缩涵道，以达到巡需要。
守卫者2型的出现，彻底弥补了徳汶缺乏纵深的致命缺点。
其可以隐藏在山谷之内，通过较短的跑道滑行起飞，对敌作战。
当机场暴露，跑道被敌方摧毁后，又能利用垂直降落能力，返回机场降落，大大地提高了战机的出勤、生存几率。
必要时，它甚至可以隐藏在山体洞窟内，利用山洞内的隐蔽跑道，悄然起飞执行战斗任务。
这对于毫无战略纵深的徳汶来说，可谓是至关重要。
徳汶军方喜出望外，一口气采购了两百架守卫者2型，短距起飞—垂直降落隐形战机，又采购了五十架守卫者1型，两者相辅相成，共同执行着保卫徳汶领空的使命。
雷达警戒网络、隐形战机的装备，让徳汶安全得到了充足的保证，白云天终于可以长出一口气，开始考虑如何移民太空的问题了。
星际移民，最重要的一项关键技术，就是如何低成本地脱离星球引力，进入到外太空。
按照现在的宇航技术，火箭是唯一手段。
但是火箭高昂的射成本、准备周期，都严重制约了人类迈出地球的步伐。
要满足大量、无需太多准备的宇航需求，还需要一种极为便捷、成本低廉的飞天技术。
2oo8年，徳汶在岛屿中心山区，选择一座海拔4251米的高山，对山头进行整形，修建了一条长度为三公里的电磁轨道。
当年底，该轨道进行了次测试。
当程序启动，轨道以此通电形成电磁斥力，推动轨道间的三角形飞行器飞向前。
短短的一分钟时间，飞行器的加度即达到了6马赫，根据监视器的镜头，和身上连接的检测仪器显示，被固定在座舱中的猴子虽然表情有些难受，却并无生命危险。
6o秒之后，飞行器即从轨道脱离，以六马赫的度，向着天空急飞去。
由于大气层阻力，飞行器在高脱离地球引力的同时，飞行度也在迅衰减。
当飞行器抵达地球上方65公里时，度已不足以推动飞行器继续脱离地球引力，即将掉落回地面。
不过此时，大气层中的空气，也稀薄到微不足道的地步，不会再对飞行度造成较大阻力。
“火箭点火！”
在指挥部命令下，控制中心操作员按下了开关，向高空中的飞行器出点火指令。
不需要抗拒脱离地面的巨大阻力，飞行器省去了庞大的一级火箭，仅仅依靠两支小型助推火箭，就将飞行器再次加到十马赫的高，出第一宇宙度，飞快脱离地球引力，向更高空飞去。
当氢燃料消耗殆尽时，飞行器已经顺利抵达2oo公里近地轨道。
近地轨道虽然大气稀薄，但终究还是会对卫星有一定阻力。
因此如果卫星处于低轨近地轨道，如果不采用火箭进行轨道保持，通常几天就会掉下来。
但是在这个高度，地球的引力已经变得很小。
当小型助推火箭关机后，地面指挥部再次下达指令，启动了电推火箭。
电推火箭采用的是电离推动，不需要燃料介质。
只是它的推力较小，如果在地面就启动电推，根本无法推动飞行器。
然而在这个引力微弱的太空，电推却能挥大作用，推动着飞行器绕地球飞行同时，对轨道进行微调，经多次变轨，逐步抵达远地轨道。
经过半月的调整，测试飞行器成功抵达预定轨道，开始绕着地球运行。
成功了！虽然还没达到三万六千公里的远地轨道，但这也意味着采用电磁轨道以替代一级火箭，采用小型助推火箭到达近地轨道，再用电推升上更高轨道的设想是正确的。
这一实验，为降低射成本，频繁射奠定了基础！指挥大厅中华制造与国内的专家们都站了起来，用力地鼓着掌，脸上喜悦无限，兴奋不已。
这次实验的成功，为未来航天普及化，打开了一扇大门。
中华制造与国内专家再接再厉，在对这条实验电磁轨道进行分析总结之后，选择了海拔六千米的青藏高原，重新修建了一条长达十公里的大功率电磁轨道。
新的大功率电磁轨道，最大弹射载荷达到了五吨，确确实实具备了实用价值。
而且新的逐级加方案，让重力加度增加变得更加缓和，飞行器内精密仪器因冲击受损的情况降到了最低。
更重要的，是更长的加，让未接受专门训练的普通人，也足以承受。
这一点至关重要！经过一年的建设，青藏高原电磁轨道建设完成。
在随后的测试中，成功将一枚五吨重的空心铁球，射到了八十公里的近地空间，验证了这套设备的可靠性。
接下来的半年时间内，这条电磁轨道先后将七艘圆柱形太空舱射到了近地空间，再利用其自带的电推火箭，成功到达345公里的预定高度。
通过地面遥控，七艘太空舱顺利完成对接，组成了一个重达35吨的试验型小型空间站。
空间站的射成功，震惊了全世界。
连续多日，不断有不明国籍的飞机试图侵入徳汶领空进行侦查，试探徳汶防空薄弱点，均被天眼系统及时现，在其侵入领空前即出警告，予以驱逐。
2o11年3月起，对方开始改变策略，派出ea—6b咆哮者、p—3等电子战机、侦查机靠近徳汶外海，迅进入又快离开，逼迫雷达开机，以收集雷达特征。
并多次实施大功率信号干扰、释放假信号等，以确认徳汶电子设备信号，验证攻击效果。
针对对方的做法，徳汶空军根据雷达探测的信号，出动了两架守卫者1型隐身战机，预先埋伏在p—3飞行线路上。
当其侵入领空的一瞬间，立即动了导弹攻击，将其击落。
此举引起了国际大哗。
