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整条船船身涂着深蓝色油漆，船身不带任何船号，粗略估算大概有近六十米长，不是任何渔船类型更不是生意船，看着倒是像油耗子船。
做这种走私油一般是船开到公海上购买，由国外万吨油轮停靠着，他们这些大型油船出去低价购买来，在开进来贩卖给国内各种民用船只。
每吨价格大概差距在一千多到两千多，所以有不少渔船或民用船只购买。
江宁一个朋友就是给这种船工作的，据说跑这种船是按抽成算的，好的话，甲板上工人一个月就能拿两三万工资，而且还不是天天出海。
当然船长和股东赚的更多，极为暴利的走私。
其实提到走私，不少人的第一反应是毒品、石油等暴利商品，但很多人不知道还有许多东西也是暴利走私商品。
就比如白糖的走私也是暴利商品，很多人觉得走私白糖不可思议，认为白糖无利可赚，也就不往走私这方面想了。
但事实是虽然白糖价格下跌，但国外比国内跌的更狠，国内外的白糖价差依然很大。国内糖价疯长后，和国外低价糖的价差就更大了。
尤其从2016年开始，国内糖价开始进入疯涨期。在17年年初国内白糖期货一度达到7314元/吨的高位，较2014年约4000元/吨的低点，涨幅已超83%。国内外白糖的价差更大了。
白糖主产国泰，2017年4月，泰的白糖出口价格为521.2美元/吨，价折合华元约3540元/吨，较国内同期白糖期货价便宜超过3000元/吨。高利润下，白糖走私的诱惑力不言而喻
简单计算，按照当下白糖的差价，走私1吨糖即约可盈利3000多元。按一个普通背包可载重20公斤计算，一人每天背约两背包糖跨境即可完成月走私1吨的量，月收入3000-4000元
不少白糖走私犯借用华缅边境复杂的地势，在缅、印、泰等地大批量收购原糖，开设工厂生产白砂糖和包装袋。为方便走私到国内，他们还在边境地带建造大型仓库储存白糖。
除价格差距外，我国白糖的需求量与产量不相匹配，也是造成走私猖獗的原因之一。我国糖产量与需求之间持续存在较大缺口。
所以其实很多不起眼东西，反而是极为暴利走私品。
“这是要干嘛？”看着这船越来越近了，明摆着是找自己的，江宁不解说道：
心里更疑惑了，好像自己不认识有跑走私油的船长？也没有招呼说要买油。
像这种卖命一般都是黑夜里，最好时间段就是凌晨，这条船好像有些嚣张了。
大白天到处晃悠着，难道就不怕被抓？
看着已经靠近船只，江宁还是拿起喇叭问道：“有事么？”
虽然对这条船很迷，但还是问清楚先，也许人家需要自己帮忙也说不一定的事情。
“老板，要不要油，价格很便宜的。”似乎是那条船的船长对他喊道：
两条船已经靠近了，几乎相差一两米距离。
“什么价格？”江宁看着人家船都已经靠过来了，就对他满问下说道：
人家大白天出来都不怕，那自己还怕什么。如果价格合适话就买点，反正都是要用的东西也不嫌多。
“3……4000一吨。”
江宁听到他说的价格，贵到是不贵，反而还便宜很多。
只是听那船长说话怎么那么别扭呢？在看对方甲板上只有稀稀拉拉站在三四人，还是嘴巴上叼着烟。
不禁在心中骂道：这他妈不怕死么？爆炸的话就成了海面上一团烟花了。
感觉这条船很不靠谱啊，至少他接触过的几条油船都不敢这样，员工敢在甲板上的油口抽烟。
反正这船怎么看怎么不靠谱的感觉，怪怪的。
