第371章 新时代大明的百姓与文臣 (第1/2页)

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朱厚照召见了汤克宽与卢镗两人，自然也是为了这次灭倭之事，尽管汤克宽与卢镗两人会不会因为戚继光挂帅而有意见是未知的，但朱厚照认为自己都得有必要给这两人做一下思想工作。

虽说朱厚照是大明的太上皇，位于权力顶端的第一人，但他从未因此无视过其权力下层的人，也会保持对这些人的尊重，自然也不会为了所谓的颜面而甘愿冒着战争失败的风险不去给汤克宽与卢镗两员老将多作解释。

朱厚照这样做无疑是正确的。

汤克宽与卢镗作为俞大猷一代的老将，事实上的确对于更年轻的戚继光成为这次灭倭之战的主帅而心有不满，但能得太上皇召见甚至由太上皇亲自解释说明，这让两人的芥蒂不满之心一下子就烟消云散，甚至还主动承诺会配合好戚继光。&1t;i>&1t;/i>

召见完汤克宽与卢镗，朱厚照便不再操心这次灭倭之战的具体事宜。

作为一个老人，他现在是尽可能地让自己轻松下来。

当然，这不代表他就不会再不关注这场战争。

朱厚照对于这场灭倭战争还是挺在乎的。

毕竟相比于历史上万历时期的大明抗倭战争。

在这个时空，大明可是主动进攻的一方。

灭倭战争还没正式打响的时候，兵部与枢密院的总政治部便开始在军民之间进行宣传，宣传大明为何要灭倭，以及灭倭的意义。

随着新思想的影响，大明的皇帝与执掌军政大权的中枢开始主动向天下人报告一些重大决策的意义缘由。&1t;i>&1t;/i>

这是新时代下的大明的一种转变。

在以往，皇帝与朝廷对天下人是以一种父对子的方式，以旨令的形式下达决策。

而现在，关系逆转了过来，皇帝与朝廷向天下人报告重大决策的事务。

似乎不再是大明皇帝与朝廷统治大明百姓，而大明皇帝与朝廷向大明百姓服务，或者在受全天下人的雇佣来管理这个国家。

皇帝与朝廷许多高官已经转变了过来，有了这个思想。

但百姓们还是有不少活在对官员不信任又畏惧依赖官员的阶段。

当然，也有不少官员，尤其是中下层官员还是停留在民可由之不可使其知之的阶段。

但这个时代的大明百姓其实是幸福的，他们没有经历过百年耻辱，没有经历过三百年奴化统治，更不知道什么叫做崇洋媚外，连生活中的“洋”字都不代表着“更先进更稀奇珍贵”的意思，反而代表着落后与粗陋。&1t;i>&1t;/i>

对于倭国的仇恨，也没有那么大，所以尽管朝廷对灭倭的理由予以了宣传，但他们并没有什么大的感触，毕竟他们在这个时代，很多人连大的倭乱都没经历过，不知道战争的残酷，也不理解为何要动战争。

“愿为长安轻薄儿，生于开元天宝时。斗鸡走马过一世，天地兴亡两不知”，无疑是这个时代大明子民们最好的写照，对于即将开启的灭倭战争，他们最大的兴趣，是到时候能买到多少倭女。

这个时代的大明子民内心是真正快乐的，没有多少仇恨可记，也没有那么偏激，甚至还显得有些单纯。

戚继光这次也没认为这次灭倭有多大的问题，毕竟大明帝国现在的军事实力，与这个世界上任何一个国家都不是一个量级的。&1t;i>&1t;/i>

先是军队的运输就已经与其他国家大为不同，除了大明本国军民无人可以想象，火车运输军队是什么样子，但这在大明却已经是司空见惯的事。

正因为此，在塞外集训的军队可以在一旬的时间内运到江南，运输军队的时间节约了数倍。

而且，用火车运输军队并不担心会使军队因为长途跋涉而疲惫，数万大军在火车上可以边休息边行军。

大明境内有两条大河，一条是黄河，一条是长江，这在没有火车和钢筋混凝土修建的铁路大桥以前，大军过河还得撘浮桥找船只占渡口，征用民夫，如今也不费事，直接有铁路大桥可以整日整夜的通过数万大军。

不仅仅是军队，后勤辎重也可以通过铁路运输迅集结到目的地。&1t;i>&1t;/i>

而将领也能更方便的管理自己的官兵，毕竟的官兵都在车上。

当然，这背靠的是整个帝国强大的运输能力与科技实力还有管理能力，铁路部门如今已然成为了内阁最为重要的部门之一。

戚继光此时也在南苑火车站上了车，随同他一起的还有汤克宽、胡宗宪、赵文华三人，赵文华是工部尚书，这次通过徐阶的关系负责去倭国组织工程建设，而卢镗因为是海军将领，故已提前乘坐火车南下，准备运输大军大明渡海灭倭。

在这之前，兵部右侍郎潘晟已奉旨出使琉球，要求琉球提供大明军事基地，作为大明征倭大军的中转站。

琉球自然不敢抗拒大明天威，也就答应了下来，将冲绳割为大明的军事基地，同时主动向大明的银行机构贷款百万银元整修了军事基地的相应基础设施。&1t;i>&1t;/i>

毕竟大明要在琉球建立军事基地的目的是要帮助保护琉球的国家安全，所以，在琉球建造大明军事基地自然也是琉球国出钱。

在这个时代的琉球国并不贫穷，大明和日本乃至与东南亚之间的贸易都要在他这里转移，所以，作为中转站的琉球靠此还是赚了不少钱，所以贷款百万银元也不成问题。